據最新的氣候科學(xué)研究表明，全球變暖的速度超于預期，這意味著(zhù)全球需要更加緊急和有力的行動(dòng)來(lái)減緩氣候變化的影響，為了應對這一挑戰，歐盟意識到需要采取更積極的措施。 

歐洲當地時(shí)間4月18日，歐洲議會(huì )對多項關(guān)鍵立法協(xié)議進(jìn)行投票，這些立法均是“fit for 55”一攬子計劃的一部分，該計劃致力于到2030年將歐盟溫室氣體排放量在1990年的基礎上至少減少55% 。

下面，讓我們一起看看都有哪些法規順利通過(guò)呢？

該法案旨在激勵非歐盟國家提高其氣候野心，并確保歐盟和全球氣候努力不會(huì )因生產(chǎn)從歐盟轉移到政策不夠雄心的國家而受到損害，法案將對進(jìn)口到歐盟境內的高碳排放商品征收額外費用，以防止“碳泄漏”風(fēng)險。

? CBAM目前將影響的商品包括鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力、氫氣以及特定條件下的間接排放。

? 該法案將于2023年10月1日開(kāi)始運行，過(guò)渡期至2025年底，并從2026年正式開(kāi)征。同時(shí)，CBAM還將實(shí)施企業(yè)免費配額消減計劃，從2026年至2034年逐步取消免費配額發(fā)放，與歐盟碳排放交易體系（EU ETS）保持一致。

? 根據目前法規文本，過(guò)渡期內納入CBAM管控的商品出口企業(yè)就需要向歐盟主管部門(mén)報告其碳排放量。在過(guò)渡期結束之前，委員會(huì )將視情況擴大到EU ETS覆蓋的其他商品范圍，如有機化學(xué)品和聚合物等。

新的EU EST改革將提高排放交易體系的雄心，溫室氣體排放量必須在2030年較2005年水平減少62%，這個(gè)數字比早期提出的目標更具野心。

EU ETS改革要點(diǎn)：

? 通過(guò)改革，歐盟將從2026年至2034年逐步取消免費配額發(fā)放。

? 為道路運輸燃料和建筑創(chuàng )建一個(gè)單獨的交易體系ETS-II，并于2027年對這些行業(yè)的溫室氣體排放定價(jià)。

? 將海事部門(mén)納入排放交易體系（500票贊成，131票反對和 11票棄權）。

? 將航空部門(mén)納入排放交易體系，并于2026 年之前逐步取消對航空業(yè)的免費配額，促進(jìn)可持續航空燃料的使用（463票贊成，117票反對和 64票棄權）。

? 受能源和運輸短缺影響的弱勢家庭、微型企業(yè)和交通用戶(hù)將從中受益。

? 當SCF完全建立后，部分基金將通過(guò)拍賣(mài)的ETS II配額獲得（高達650億歐元），額外的25%由國家資源支付（估計總額為867億歐元）。

上述法案的制定或改革還須得到歐盟理事會(huì )的正式認可。

一旦通過(guò)，它們將被公開(kāi)發(fā)布于《歐盟官方公報》上，并于發(fā)布后的20天后生效。這些法規的通過(guò)表明歐盟致力于在全球范圍內減少溫室氣體排放，并為應對氣候變化做出貢獻。

歐盟議會(huì )通過(guò)的“fit for 55計劃”以及其中的EU ETS改革、海運和航空業(yè)的ETS納入、碳關(guān)稅（CBAM）和社會(huì )氣候基金（SCF）設立等措施，將有助于歐盟實(shí)現其減少溫室氣體排放的目標，并為全球應對氣候變化做出貢獻。這些措施也將促進(jìn)可持續發(fā)展和綠色經(jīng)濟的發(fā)展，創(chuàng )造更多的就業(yè)機會(huì )和經(jīng)濟增長(cháng)，為人們創(chuàng )造更美好的未來(lái)。

此外，值得注意的是，歐盟議會(huì )的這些措施是一項長(cháng)期的、復雜的任務(wù)，需要在政策和技術(shù)層面上進(jìn)行持續的創(chuàng )新和改進(jìn)。相關(guān)輸歐企業(yè)應需持續跟蹤政策進(jìn)展，了解法規細則，提前做好市場(chǎng)應對準備，對自身的溫室氣體排放管控情況進(jìn)行分析，并制定減排計劃。

后續我們將為大家帶來(lái)更多關(guān)于歐盟碳關(guān)稅的細則解讀~敬請期待！

European Parliament

歐盟碳關(guān)稅CBAM塵埃落定，2026年正式開(kāi)征！

注意！歐盟碳關(guān)稅的實(shí)施時(shí)間及產(chǎn)品范圍又有新變化！

歐盟碳關(guān)稅或將被征收，輸歐有機化學(xué)品企業(yè)務(wù)必注意！